模型大脚车不完全历史连载（第五篇：又爱又恨之HPI完结篇） ...

52241722

本帖最后由 crop 于 13-10-12 09:15 编辑

另一款卡车版，即Muggy，知道的人就更少了。Muggy其实是一台娱乐卡车，前后桥和悬挂与LST几乎完全相同，底盘部分则是truggy的样式。这款车不受娱乐市场待见，竞赛市场又看不上，所以没多久就停产了。


LST的目前的最终版本，就是大家熟知的XXL了。加长底盘，换了电镀轮毂，车壳从牛蛙变成标准美式卡车，外观终于扳回一程。引擎用到了MACH 28级，动力相当充沛。中波箱取消了高低档切换（说实话那个功能没几个人真正会用到）。
可惜的是为了省成本，避震降为塑胶，其实效果一样，但外观差一些。




原厂配备SPECTRUME DX3S，属于中级控，带数据回传，可以查看引擎温度、转速等，相当厚道的配置，是RTR大脚中附带的最高级的控。LOSI如此厚道的原因，后面会讲到。当然也因此，价格上去不少。


XXL我没有亲手跑过，但是以LST2去推断，只会更暴力、更稳定，强度也非常OK，是一台相当强的油大脚。但不知为何现在处于停产状态，是有更新版将推出，还是LOSI不再打算出大脚，目前是个未知数。如果不再出售，那将是非常可惜的事。

在油大脚渐渐式微，无刷大行其道的现今，各家都忙不迭推出无刷款式，独独LOSI一家没有动静，只是出了一款改电套件。其中缘由，不禁让人挠头。下面会有一些我个人的分析。


LOSI大脚的介绍到此为止。惯例，说一些LOSI这个品牌的个人认识。
LOSI是一个很稳重的品牌，基本上它出的产品都是精品，好像是沉淀了很久最后才端上来的一道名菜，除了欣赏，别无挑剔。它的设计充满美式风格，粗犷，创新，独树一帜。当然它的一些“坚持”，也难免让人无法理解。例如LST上的英制螺丝，显然是只迎合美国本土市场（其实模型界即使在美国市场也是公制螺丝的天下了），螺牙过细，安装时需要十分注意用力方式，六角孔也很小，需要小心使用才不滑牙。还有它的产品包装、车壳形状、涂装、说明书的印刷，一个字：粗！也只能用“纯美式”来解释了。LOSI家不只是大脚，其他大多数产品都拥有很好的设计，但那车壳一看就会扣掉很多分，可能LOSI没有很好的美工吧。他家的网站也做得比较粗糙，连产品大图都没有，好像不是自家孩子一样，介绍都是几句文字带过……可见LOSI在形象包装上并没有花什么工夫。

有同学说，好酒不怕巷子深，好东西就不需要花里忽俏的包装，我们家LOSI就是实诚。那我告诉你两个字：扯淡。说到这个话题，就不得不提LOSI的母公司：HORIZON。HORIZON是美国排名前几的RC生产销售商，旗下有很多子品牌，现在在国内也开设了分公司：HORIZON CHINA地平线模型。HORIZON的产品面是如此广泛，涵盖海陆空模型、周边、遥控电子设备，例如车辆玩家熟知的TLR(team losi racing)专门出品竞赛套件（如同HPI的HB品牌）；LOSI专门出品RTR娱乐级车辆产品；Spectrum则是在北美大卖的遥控器品牌。至于固定翼、直机等在北美和欧洲拥有广大的市场，只是在国内，面对廉价的本地产品，完败，所以不为人知。这样一个庞大的集团下，LOSI只是其中一个不起眼的小部门，能投入的资源十分有限，这部分解释了为何LOSI无法像其他专门做车的品牌一样，在宣传力度、产品包装上花很多精力。而因为HORIZON下的品牌实在是多，所以它在配置产品时毫不犹豫地首先采用自家产品，如遥控器来自Spectrum品牌，引擎来自Dynamite品牌，这样做一方面降低外购成本，另一方面也绑定了用户----例如遥控，你不会像其他RTR产品用户一样马上考虑换掉，并且随着对这款控的了解，可能会成为Spectrum的未来用户。当然这一点考虑在国内的市场环境是行不通的----价格依旧是首先考虑的因素。高配置不可避免带来高售价，经验就是，面对新手，你讲再多“一步到位”，他们中的90%仍旧会走老路，花冤枉钱。而LOSI的设计风格，并非每个人都能欣赏。我也尝试拿LST给其他玩家看，告诉他们：这台大脚很好跑哦。他们中的多数，依旧喜欢SAVAGE的侧板，喜欢REVO的流线。只能讲，LOSI在市场推广上，还落后很多，其品牌形象，还未被广泛接受。

更有业内消息说，LOSI和TLR作为HORIZON的弱势部门，一直未受重视，甚至有裁撤TLR的风传。如此联想XXL的停产，难免让人菊花一紧。而我希望，这样一个有个性的品牌，不要成为公司利益的牺牲品。市场上朵朵菊花盛开，百家争鸣，才是玩家的福祉。

LOSI篇到此结束。敬请期待第五篇：又爱又恨之HPI。更新日期未定，实在写得有点累了^^（发现楼层不够用了，shit，番外篇可能需要缩水）