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本帖最后由 lqxii 于 15-4-24 23:06 编辑
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身边有一群玩大脚以及短卡的朋友，偶尔会在玩车的时候，突然说“我靠，又脱胶了！”
脱胶后，只能补胶水，但是怎么补，很快又会再脱胶，原因无他，只因为再补的胶水往往是粘在原来的胶水上面，没办法稳稳地粘紧轮毂与胎皮结合面了。
趁着测试好盈MAX8动力开始前的准备，我们顺带准备了一些粘合轮胎的图片，跟大家说一下粘合轮胎的正确处理方法，让大家远离脱胶。
首先介绍的是粘合轮胎之前，最重要的道具：清洁剂！
我们用的是汽车刹车碟清洁剂，不方便的朋友也可以用工业酒精，或者其他快干型的挥发性清洁剂，不能是油性的。必须是快干，无残留的。
清洁剂准备好之后，接下来是对轮胎的处理。
下图是原厂轮毂与胎皮
图中箭头处就是需要重点清洁的部位，这些部位就是胎皮与轮毂结合面的关键位置
清洁好胎皮后，可以看到明显有黑色的东西，这些是胎皮在制造过程中残留的脱模剂，所有橡胶胎皮在制作时都会使用脱模剂才能使胎皮从模具中弄出来。
就是这些东西，会严重影响胎皮与胶水的粘合力。
接下来的步骤是把内胆均匀地放进去胎皮里面，请注意一定要均匀，因为不均匀的内胆放置，会造成轮胎不平衡，对高速行驶会造成很大的影响，轮胎抖动很大。
图中是已经均匀处理好内胆的示范图正面与反面。
然后也是十分关键的，请大家选择好适合的模型轮胎专用粘胎胶，别用随便五金店买到的普通502，那些胶水干了之后发硬，毫无韧性。
可以选择VP-PRO或者其他品牌的粘胎胶，我们用的3M 171，也不错，但是切记买正品，某宝上很多十来块的假货。
胶水均匀地涂到胎皮与轮毂的结合位之间，待胶水干透之后即可下地，通常我们等一晚。
下图是粘好的轮胎已经干透，胶水上得十分均匀。
胶水结合位置特写：结合位置与胶水都十分均匀，这是保证我们测试暴力动力不会出现轮胎问题的保障。
一套粘合得当的轮胎是开心玩车的基本保障之一，祝大家玩车愉快，远离脱胶。 |
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发表于 2016-5-21 01:14:48
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