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标题: 911设备改装红雀橡筋飞机-----４月２９日更新－１０岁小学生飞Ｆ２２，179楼 ... [打印本页]

作者: jackiecx 时间: 2016-3-2 06:32
标题: 911设备改装红雀橡筋飞机-----４月２９日更新－１０岁小学生飞Ｆ２２，179楼 ...
本帖最后由 zhhue 于 2014-4-29 20:17 编辑

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红雀飞机是2007年学生比赛用过的旧飞机，涂装退色很严重，不过用来给学生练习也就不讲究那么多了。

应大家的要求，新增些细节图片。

2013-03-07_08-23-49_176_眸目压缩.jpg (29.97 KB, 下载次数: 25)
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2013-03-07_08-25-02_462_眸目压缩.jpg (26.3 KB, 下载次数: 24)
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有空就将大家比较关心的地方说明集中列出来，呵呵看起来方便些：

电池是放到机身里面的，方便称重，所以没装进去。

减速组1：4,桨5030，全油门推重比接近1：1

911遥控器买的是美国手的，左手油门，右手升降和方向

主轴是2mm的碳杆，轻、耐摔、不变型、便宜，优点好多啊，呵呵！

轴承内孔2mm，高2.5，直径5mm
超小的轴承，适合1.99mm的轴1.5元一个
其实用1mm内径的轴承配1mm的碳杆也行，重量更轻些，不过有点不耐炸，所以改用2mm规格的了。

911设备没有混控，直接可改成三通机。

其实我比较建议用这机入门。带的学生从9岁到11、12岁，先从2通差速EPP J3上手，着重点在油门控制和方向感的练习，第二阶段上手这架红雀，着重练习飞行区域感、航线、降落，由于都是小飞机，没有太大压力，承担多人次高频率的飞行训练可以将损失控制得比较低，避免炸机损失后没机可练的尴尬事，以后就可以挑选出飞感不错的选手上大些的飞机。

机翼加固那里是用透明胶直接把碳杆粘到翅膀上的，其实不加碳杆，只在机翼正反两面各贴一条透明胶带就行了，强度没问题。

根据911接收板上的舵机分布情况，装副翼有些困难，对于50cm翼展的小飞机，副翼的作用不会比方向舵好多少。

红雀空机重23克，加贴纸25克，泡沫材质，由于原本是橡筋自由飞飞机，为了克服橡筋的拉力和扭力，所以机身很厚实，很抗摔，不比EPP差。

机翼加固那里是用透明胶直接把碳杆粘到翅膀上的，其实不加碳杆，只在机翼正反两面各贴一条透明胶带就行了，强度没问题。

机翼有上反角，飞行姿态很稳定，可以不用副翼配平。方向舵转向很灵敏。

舵面都是改的时候切开的，原水平、升降舵上设计了控制舵面，不过面积小了些，改的时候要增大控制面积，所以不能直接按设计的切。911主电机做的减速组动力够用，贴子里的减速组动力可以让飞机在空中连续拉筋斗。

减速组齿轮比为1：4，我用的是另外买的齿轮，原装的齿轮还在911小直机上呢。舵面切开后，削45度斜面，用透明胶带连接。
舵角用电子产品包装的透明硬塑料片剪成。
舵面连接钢丝用0.3或0.5的钢丝。

LZ, 你那1mm的浆保护器在哪里买的？
小直升机上拆下来的主轴限位器。

没有做下拉，橡筋飞机的桨本来设计就有右拉，安装减速组时主轴和原先橡筋动力桨的主轴平时就行了。

作者: oboelouis 时间: 2016-3-2 06:32
楼主，你的下拉和右拉各多少，我也想做一个

作者: 87117 时间: 2016-3-2 06:33
预计整机起飞重量55克。

作者: iceking 时间: 2016-3-2 06:36
上视频了，请移步http://bbs.5imx.com/bbs/forum.ph ... page%3D1&page=3　　45楼开始，全部由五年级小学生操作。

作者: yangzhao1988 时间: 2016-3-2 06:38
LZ, 你那1mm的浆保护器在哪里买的？

作者: hbluen 时间: 2016-3-2 06:39
强人，好办法

作者: qqid 时间: 2016-3-2 06:40
http://player.youku.com/player.php/sid/XNDk0MzQ5NDIw.html/v.swf

这段视频拍的时候，风突然大了些，视频里远处的国旗可以看得出来，学生有些不适应，不过还是飞回来了，呵呵，不错。

作者: 高尔基一号 时间: 2016-3-2 06:42
本帖最后由 zhhue 于 2012-12-28 18:29 编辑

http://player.youku.com/player.php/sid/XNDk0MzQ4OTcy.html/v.swf

风有些大，摔了下机，损失－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－保护器上一根随手打结的细橡筋，估计没断，只是掉到草地上找不到了。

作者: man 时间: 2016-3-2 06:44
晕~~太重

作者: freemans4234 时间: 2016-3-2 06:45
热缩管固定轴承的方法,新颖!

作者: kkabding 时间: 2016-3-2 06:46
http://player.youku.com/player.php/sid/XNDk0MzQ5ODU2.html/v.swf

这段是练习定点降落的，以草地上的那架蓝色飞翼为降落中心点。

作者: channon 时间: 2016-3-2 06:48
不错的小鸡鸡。很好。。

作者: goldsky 时间: 2016-3-2 06:49
http://player.youku.com/player.php/sid/XNDk0MzQ3MDMy.html/v.swf

这孩子第一次上手飞这架，有点不适应，航线总飞到身后去。。。。。。

作者: terminator 时间: 2016-3-2 06:50
本帖最后由 zhhue 于 2012-12-28 18:28 编辑

呵呵，有空就搬过来，大家看起来方便些。

http://player.youku.com/player.php/sid/XNDk0MzQ2MTUy.html/v.swf

我就不上阵了，呵呵，调试了下飞机，重心在机翼三分之一处，330mAh/7.4V/25C聚合物锂电池拆开做成两块1S电池，电池10克，可以飞15分钟左右，学生练习每个起落1分钟左右，以下全部是五年级小学生上阵。飞的时候，刚好有架双翼的运五飞过来，视频里的声音是运五的。

作者: shabi 时间: 2016-3-2 06:53
http://player.youku.com/player.php/sid/XNDk0MzQ2NTY4.html/v.swf

这降落。。。。。。仓促了点

作者: 干断 时间: 2016-3-2 06:55
6# wdl67 发消息
LZ, 你那1mm的浆保护器在哪里买的？
小直升机上拆下来的主轴限位器。

作者: 1234qwer 时间: 2016-3-2 06:56

zhhue 发表于 2012-12-27 20:01
6# wdl67 发消息
LZ, 你那1mm的浆保护器在哪里买的？
小直升机上拆下来的主轴限位器。

谢谢，知道了。

作者: lulububing 时间: 2016-3-2 06:56
没有做下拉，橡筋飞机的桨本来设计就有右拉，安装减速组时主轴和原先橡筋动力桨的主轴平时就行了。

作者: yhxxcy 时间: 2016-3-2 06:56
不废话，看图就明白。

作者: fucker 时间: 2016-3-2 06:57
8克，是有点重

作者: generalleekajsa 时间: 2016-3-2 06:57
http://player.youku.com/player.php/sid/XNDk0MzQ4NjI0.html/v.swf

特意拍了下国旗，风不小啊！

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