2000年左右,Kyosho Mega Force(第一个名字带有force的大脚车产品,意为“超多的力量”,Mega即为电脑上多少M多少M的那个Mega兆)1:10大脚车登场,同样使用QRC倒车系统,不过这次开始有中波箱了。动力方面使用小马力15级侧排引擎,甚至配备了车载式电启动系统。传动系统开始下沉到底盘以下以获得更多悬挂行程的布局也得到应用。
这里不得不提到的是,Traxxas在1999年推出首款革命性的大脚车T-MAXX,与这款Mega Force有异曲同工之秒,从年份上讲,似乎是Kyosho参考了Traxxas的设计,当然Traxxas显然更成功(后面详述),而Mega Force则是不温不火几年后彻底消失了。至于原因,个人认为主要还是在细节设计上Kyosho缺乏一些精致的追求,无论开模工艺、结构设计到用料,都透出一种廉价感,浪费了好的产品理念。
Mega Force
[attach]5279[/attach]
[attach]5280[/attach]
约2001年时,Kyosho推出了一款在当时已属十分新颖的1:8大脚车--Mad Force(又是force,这次是“疯狂的力量”)。我仍记得当时宣传画册上很霸气的标语:The new king of monster truck!意指USA-1曾是大脚车之王,而Mad Force则是新一代大脚王者。
Mad Force的特点在何处呢?
[attach]5281[/attach]
[attach]5282[/attach]
你可以说Summit没有普通大脚好跑,没有爬车能爬,是两不搭。我却认为它比大脚能爬,比爬车能跑,是两头沾的跨界车。作为一款休闲产品,它准确抓住了细分市场,不管喜欢不喜欢,我对它的评价只需要一个字:赞!顺便说一下,Summit是我第4台大脚,也是在我手里最短命的大脚,把玩两周后出手,not my style。
LOSI在推出LST系列之前,产品以1:10电房、1:10两驱/四驱电越为主。在TRAXXAS、HPI、AE相继推出大脚车系列并大获成功后,LOSI似乎沉住气,潜心研发,终于在2004年才推出第一款大脚车LST---LOSI SUPER TRUCK(LOSI超级卡车),其产品一经发布,在玩家中掀起的波澜,丝毫不逊于TRAXXAS推出REVO时的影响。它那特立独行的设计,不会让你脑中浮现诸如“优美”“精致”一类的形容词,只有“霸气”,完全的霸气!