汽油发动机求指导-死活没有发动

babi

前天把30级汽油发动机启动下后，发动机状态非常不稳定，，加速高速时候不稳定，总感觉踹的厉害，只有把飞机倒置，发动机不是倒置状态就稳定声音好听，
都说是化油器堵死的原因，我今天把发动机拆下来简单的清洗下后，死活都打不着，之爆响一下，无论如何都不运行，L油针1.5圈，H油针1.8圈 ，或者L1.8圈,H1.5死活不着车启动机转动时，暴了几次响，黑油很多，请问是什么原因造成，这个发动机总共飞了不到1个小时。磨合是5个小时，火花塞有火，  汽油机,

宝宝

检查化油器工作是否正常，不是很复杂。
嘴吹，或用专用压力表。如下图，
       22.jpg (15.72 KB, 下载次数: 2)
      
  2015-12-10 06:13 上传
  


   
       21.jpg (16.58 KB, 下载次数: 2)
      
  2015-12-10 06:13 上传
  


   
先打压，这时先看到压力不会泄掉；当达到一定高压后，压力才会突然泄掉，但最后保持一定的压力不再泄放，好像是叫作密封压。

fucker

关闭风门，快速拨桨，应该能看见化油器进油管吸油。确保燃油已经吸入气缸。

有黑油的情况来看，我估计化油器应该是进油了。低速油针看来应该再收小，过于富油排气管就会有大量黑油，是燃烧不完全的积碳。

先把发动机捣鼓到能打着了，低速调稳定了，再来调高速。

无论高低速，油针开度合适的话，火花塞应该是干燥的猪肝色。如果是湿润的黑色就是富油，苍白色就是贫油。这个可以做个参考。调高速如果有测温枪和转速计的话最好不过了。桨合适的情况下，大车在9800上下应该比较合适，高则贫油，低则富油。全油门状态下，主油针开度从大到小连续调节，可以看到转速从偏低升高然后到最高点再降低，这时再往回调到合适位置就可以。

bv668879

要全拆解了之后，没有橡胶件之后再喷，主要是喷各个管道，去除管道内的结胶，胶质物，或有其它铝的腐蚀状结晶颗粒。
       13.jpg (15.17 KB, 下载次数: 2)
      
  2015-12-10 05:42 上传
  


   

橡胶膜片很脆弱，恐怕禁不住化油器清洗剂的腐蚀。
       11.jpg (22.25 KB, 下载次数: 0)
      
  2015-12-10 05:42 上传
  


   
       12.jpg (13.07 KB, 下载次数: 0)
      
  2015-12-10 05:42 上传
  


   

spyxing

稍代问一下以前使用r情况：清洗活塞时，积碳如何？

wangxiaopiao

什么牌子的发动机

ssccjj

所以我说，你先确认一下化油器膜片是否有效——最简单的就是用嘴先吹一吹看是什么感觉。再说下一步。

tony0245

化油器很复杂  希望你别彻底拆开清洗了，检查一下与机壳的密封，滴几滴油到进气口  然后启动一下试试，如果能转就检查化油器进油吧。另外2冲程机油固话需要很长时间 只要不放半年一年的 一般没事  强烈不建议动不动就搞化油器。

wd20008667

dle30是老款 化油器容易故障 以前5irc上就有人提出过 我们这里也发生过 看来不是个案 据说是化油器油道设计不合理 易堵
建议上eme 和 rcgf的机子 最近搞了7-8台这两牌子的发动机 很好调 也很稳定

goles

达到最大泄压压力在15-50psi，泄压后重新密封压力最小应为5psi。