可控制油门的线操纵机构

tangwd168

本帖最后由 cloudunfolded 于 2015-11-13 21:32 编辑

线操纵模型飞机现在在中国已经是衰退之势。如果你拿出一架模型飞机，别人问你“是遥控的吗？”你的回答如果是否定的，那个提问的人脸上一定回马上浮现轻蔑，不屑的表情。我对线操纵倒是没有那么大的抵触。实际上，我上学时做过一架线操纵，发动机用的是压燃的银燕2.5。但是做好后，发现难于找到足够大的平整，干净的地面。最麻烦的是飞这玩意儿需要一个人做助手。好不容易找了个人，到一块不太平整的土质地面试飞。飞机从地面上自己起不来，只有手投起飞。因害怕那人手投时摔坏飞机，只有自己亲自手投，他去握住操纵把手把飞机保持在空中，飞起来后再交换。飞机顺利起飞，转了一两圈平稳后，本想去换他。可这时候，飞机突然冲向地面。桨毁了，蒙皮也破了， 这次试飞就此结束。事后，那人说，看到飞起来，他想在交到我手上之前，抢先试试操纵有什么反映，免得交到我手上就没机会了。 结果是投飞机的人把飞机向上投出去，飞机立即失去速度，冲了下来，把机身都摔裂了好吧，我的意思是先飞遥控的，等将来条件适合，再去搞一架线操纵来飞。
国内的线操纵项目其实就是指F2类的那三种模型，模型飞机几乎永远是采用单发动机，对称翼型，两线操纵，中单翼或者是下单翼。在国外线操纵种类却要更多，比如说像真模型的线操纵，绕杆飞行的线操纵，美国海军发起的模拟降落在航母甲板的线操纵，甚至于有人搞过一种线操纵可以带这飞机四处飞而不必转圈。飞机不仅有上，中，下单翼机，还有双翼机，旋翼机，高翼机，双发动的，三发动机的，四发动机的...而且像真机可以收起落架，投弹...这些都是通过机械装置来实现的。
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